El Ministro de Hacienda de Colombia, Ricardo Bonilla, ha abordado la polémica en torno al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) y el fraude que afecta al sistema. Además, ha señalado que la tarifa diferencial establecida por el Gobierno para motos de bajo cilindraje no ha logrado reducir la evasión y ha generado un déficit económico importante.
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El Ministro destaca la importancia de abordar dos aspectos fundamentales relacionados con el Soat. En primer lugar, la necesidad de reducir la accidentalidad en las carreteras colombianas, lo que contribuiría a disminuir la carga financiera del seguro. En segundo lugar, la importancia de controlar adecuadamente la atención médica detrás del Soat, ya que se han detectado problemas relacionados con un supuesto cartel de ambulancias.
Respecto a la tarifa diferencial para motos de bajo cilindraje, Bonilla señala que no ha tenido el impacto esperado y que se necesita buscar otras soluciones para abordar el problema de la evasión del Soat. Cifras recientes indican que la mayoría de las motos no adquirieron el Soat incluso con el descuento del 50%, lo que ha generado preocupación.
El Ministro también ha propuesto una medida en la que las aseguradoras podrían aplicar tarifas más altas a las pólizas de seguros que han sido siniestradas. Esta medida se basaría en el argumento de que un seguro siniestrado tiene un valor más alto. Sin embargo, esta propuesta no ha sido impuesta a las aseguradoras, sino que se plantea como una opción que podrían considerar.
En resumen, el debate en torno al Soat y el fraude en Colombia continúa, y el Ministro de Hacienda destaca la necesidad de abordar estas cuestiones de manera integral, centrándose en la reducción de la accidentalidad y el control adecuado de la atención médica detrás del seguro obligatorio. Además, se busca encontrar soluciones efectivas para abordar la evasión del Soat y garantizar una mayor cobertura en el país.
